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騰沖機場二期改擴建工程順利封頂
發布人:張梓  發布時間:2018/12/16 18:21:58  瀏覽次數:609
騰沖機場二期改擴建工程順利封頂
/趙理
新航站樓巍峨大氣,雙曲穹拱形屋頂造型新穎、獨特,如同一條騰飛的巨龍。這座在第二次世界大戰期間因駝峰航線而赫赫有名的古老機場,如今迎來了新生!
騰沖機場為滇西三大干線機場之一,是中國面向東南亞、南亞的空運口岸機場,國家一帶一路重要交通樞紐。該項目建筑面積約22000平方米,設計最大跨度36米,中標額為11872.53萬元,預計2018年7月將正式投入使用。伊始,該機場年旅客吞吐量將從48萬人次提升至230萬人次、年貨運吞吐量將達到3100噸。
建設者們經過兩年多的艱苦鏖戰,騰沖機場二期改擴建工程于5月迎來主體封頂。在騰沖機場舉辦的云南省民航系統不停航觀摩現場,民航局局長稱贊道,“中建三局在云南與東南亞的發展史上寫下了濃墨重彩的一筆,你們用探索、攻堅、敬業、奉獻的精神,換來了騰沖機場的新生,你們不畏艱辛,敢于拼搏,勇于實踐的典型事跡必將載入云南省民航系統發展的光輝史冊。”
轉型勇爭先
騰沖,素有“極邊之城”的美譽,距離云南省會昆明600多公里。在“一帶一路”的大背景下,2016年南方公司昆明經理部承接騰沖機場二期改擴建工程,為云南省主動融入“一帶一路”添磚加瓦。騰沖機場是云南西部地區三大機場之一,是連接東南亞的橋頭堡,承接這個項目對南方公司實現業務轉型具有重大意義。昆明經理部緊緊抓住這一機遇,以楊雪峰為首的二十幾人團隊奮勇爭先,從昆明到騰沖,開啟了遠征之旅。
6月的騰沖,雨季延綿,高山上嚴寒未退。現場施工人員攻堅克難,克服了交通不便、雨季施工、場地移交延期、設計更改等諸多不利因素,最終確保了騰沖機場項目T2航站樓順利推進,打響了昆明經理部轉型升級的第一槍,在遠征中迎來了完美開局。
創新克難題
地處山頂,場地有限,為了協調好人員分散、設備多、監管難度大等管理難題,項目成立了BIM團隊,通過BIM技術將現場材料信息、施工工序、安全防護信息、工人信息等進行二維編碼,采用手持終端順利實現了物料全過程跟蹤,極大地便利了現場管理人員掌握材料、人員等信息。不僅如此,團隊技術人員還把BIM技術深入運用到了不停航施工綠色管理、現場總平面動態布置、安全質量管理等方方面面,工長只需動手便能了解整個施工現場的情況。
騰沖機場地區地震災害頻繁,做好抗震減震工作是建筑施工過程中最為棘手的問題。項目經過反復模擬、分析、對比,最終在主體結構施工中運用“屈曲約束支撐”技術,將該技術設置在荷載過大、承載力較為集中的主要鋼柱及鋼梁中間,嚴格控制焊接質量,通過裝設屈曲約束支撐后,鋼架梁結構的整體抗震性能和減震性能有了質的提升。
青春展作為
項目共有管理人員20余名,平均年齡不過26歲, 是一支年輕、充滿激情和戰斗力的隊伍。他們每天手握標尺、登高翹楚、心懷天地,用敢打敢拼的精神把握機遇、搶占先機,在基礎設施領域昂首闊步,走上一條屬于自己的漫漫征途。2017年,項目以一線青年技術骨干為班底,在生產建設中充分發揚了三局“爭先”精神,團隊更是一舉獲得了2017年局青年突擊隊的榮譽,成為南方公司引以為傲的青年團體。
“預計未來2天,騰沖北部及東部地區將有大暴雨的天氣過程,局地還會出現持續雷雨大風,北部局地降雨量可達150~200毫米……”2017年1月3日,騰沖市氣象臺發布強暴雨警報。幾小時內疾風驟雨席卷了整個施工現場,狂風暴雨持續28個小時,致使項目停電,生產停工,現場一片狼藉。待暴雨結束后,所有員工便全力以赴開始搶修,沒多久雨后的山頂又重新散發出了生機活力。春節前夕項目生產就是靠這支青年團隊在暴雨和搶修的游擊戰中艱難推進。最終在春節工人放假前完成了項目生產的既定目標,確保工程有序推進。這支青年隊伍在“白+黑”“雨+晴”“5+2”的工作模式和攻克“急、難、險、重”任務中盡顯青年本色。
行百里者半九十,雖然項目已經封頂,但是項目建設者們絲毫不敢松懈,向這座 “一帶一路”的交通樞紐、祖國西南“極邊之城”發出最后的沖刺,在責任與擔當的踐行中努力傳遞著爭先使命,全力為騰沖人民交上一份滿意的答卷。
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